Willkommen zur Diskussion über TESLA INC.
Ticker: TSLA
ISIN: US88160R1014
Teilt eure Meinungen, Analysen und News zu dieser Aktie.
Ich frage mich seit Jahren, wie dieser Jongleur so viele Menschen an der Nase rumführen kann. Immer wenn seine Versprechungen nicht aufgehen und er der Lüge überführt wurde, dann kommen neue Geshcäftsausrichtungen auf. Diese sind dann erneut noch besser und noch größer.
Streng nach der Regel; Der Anleger ist das einzige Lebewesen, dem man das Fell mehrmals über die Ohren ziehen kann. Erst der Cybertruck, dann das Robo Taxi und zuletzt Solar-Energie, bzw. Chip-Fabrik. Alles mündet irgendwann in einem großen Desater.
Und dann kommt wieder was Neues. Hoffnung, Hoffnung, da sist alles.
KGV von weit über 50 bei stagnierenden Margen und massiven Lagerbeständen. Wer da noch auf die nächste Märchenstunde hofft, hat das Einmaleins der Unternehmensbewertung nicht kapiert.
1 „Gefällt mir“
Und die Wundertüte wurde erneut geöffnet. Jetzt kommt ein bezahlbarer Kleinwagen mit “nur” einem Elektromotor. Wie gestern berichtet, sind das “Ohnmächtigkeits-Signale.” Back to the Rules und nicht dauernd neue Nachrichten, die sowieso kaum zu realisieren sind, bzw. viel zu spät den Markt beeinflussen. Bin auf die nächsten Versprechungen gespannt und freue mich schon auf die Märchenstunde!!!
RSI ist aus dem überverkauften Bereich zurück, aber der Kurs bleibt unter dem 200-Tage-Durchschnitt.
25 Milliarden Invest – die wissen genau, dass sie den Turnaround im Auto-Geschäft nicht mehr schaffen.
Kann mir jemand sagen, ob das Risiko bei BYD niedriger ist, wenn man die Capex-Explosion bei Tesla mit der soliden Marge von 19,2 Prozent vergleicht?
BYD fährt eine komplett andere Strategie - solide Margen statt Milliarden in unerprobte Technologien zu pumpen. Das Risiko ist überschaubarer, dafür fehlt der KI-Hype, der Tesla treibt.
Naja, 250 Millionen für die Batteriefertigung in Grünheide hört sich nach viel Geld an, aber wenn man bedenkt, dass die insgesamt über 25 Milliarden ausgeben wollen, ist das ja fast nur Kleingeld. Ich versteh nur nicht ganz, warum sie jetzt die Produktion von Model S und X einstellen, obwohl die doch erst vor kurzem noch so ein teures Sondermodell verkauft haben. Ist das gut oder schlecht, wenn die jetzt lieber Roboter bauen statt Autos?
Glaub nicht, dass die FSD-Abonnements in Deutschland groß durchstarten werden. Solange die Technik hier nicht wirklich autonom fahren darf, bleibt das ein nettes Extra für ein paar Enthusiasten.
Ohne die neuen Unfallberichte wäre ich da optimistischer, aber die Fernsteuerung scheint noch nicht ausgereift zu sein.
Barclays mit 418k Fahrzeugen, Marktkonsens liegt drunter. Wenn die morgen die Zahlen liefern, könnte das Ding die 200-Tage-Linie endlich brechen.
Speed Offset ist doch ein unnötiges Feature, das in Europa eh verboten gehört. Find ich okay wenn sie den Zugang dafür verlieren.
Naja… dann lieber gar kein FSD in Europa als dieses halbgare Ding.
EU blockiert FSD, während die NHTSA wieder ermittelt – und trotzdem hebeln Analysten die Lieferprognosen. Megapack-Deal und Megapod-Patent sind nett, aber der Kurs lebt vom nächsten Auslieferungs-Update.
Ich versteh nicht ganz, warum alle so auf die Auslieferungen starren. Wenn die EU FSD blockiert und die Amis wieder ermitteln, dann ist das doch ein echtes Problem für die Zukunft, oder? Ist doch egal wie viele Autos sie jetzt verkaufen, wenn die Technologie die sie so bewerben nicht klar kommt.
Jetzt hat Jefferies das Kursziel auf 400 gesetzt aber hält trotzdem an Hold fest. Ist das nicht ein bisschen komisch?
Lustig, oder? Das ist genau das Problem bei Tesla. Die Analysten wissen auch nicht mehr, wie sie die Aktie bewerten sollen. 400 Dollar Kursziel klingt erstmal bullish, aber gleichzeitig Hold zu sagen bedeutet eigentlich: „Kaufen würd ich nicht, aber verkaufen auch nicht.“ Die starken Auslieferungen sind gut, aber am Ende zählen halt die Margen und ob das Robotaxi-Geschäft wirklich kommt – und da sind die meisten noch skeptisch.