Willkommen zur Diskussion über 2020 BULKERS LTD.
ISIN: BMG9156K1018
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Nach dem Verkauf der Schiffe ist da jetzt einfach nur noch Cash im Topf? Im Vergleich zu anderen Reedereien, die ihre Flotte behalten, ist das ja ein komplett anderer Weg.
Sich jetzt hier eine Börsenhülle zu kaufen – 4 Mio Dollar Restliquide, keine Schiffe mehr, keine operativen Einnahmen. Die Sonderdividende war nett, aber danach ist das Ding faktisch eine Option auf die Management-Kontakte. Ist mir zu dünn für das Risiko.
Naja, mMn übersiehst du, dass genau diese Management-Kontakte und die Plattform den Wert ausmachen – die haben die Kiste ja auch vorher erfolgreich gemanaged.
Versteh ehrlich nicht, warum hier noch Leute einsteigen. 4 Mille Cash und sechs Mitarbeiter – das ist ne Option auf irgendwann vielleicht, kein Unternehmen.
Also die 4 Mille Cash bei nem Marktwert von lächerlichen 1,5 Mille ist ja fast n Value-Play aus der Mottenkiste.
4,21 NOK bei 4 Millionen Cash in der Kasse und Marktkap unter 10 Mille. Da ist die Börsenhülle faktisch günstiger als das Bargeld, das drin steckt. Die Frage ist halt, ob dieses Management-Team den nächsten Deal findet oder ob das Ding einfach weggammelt. Ich seh da ne interessante Spekulation, aber kein Investment.
Denkt ihr, der RSI unter 27 reicht für ne Erholung, oder ist die Aktie jetzt einfach ne leere Hülle, die nur noch vom Großaktionär lebt?
Nach meiner Einschätzung ist der RSI unter 27 ein klassisches contra-indiz für kurzfristige Übertreibungen. Aber das allein reicht nicht als Grundlage für ne Erholung. Der BDI hat sich zwar stabilisiert, aber der Abwärtstrend ist noch nicht gebrochen. Die Firma verdient immer noch gutes Geld mit 154 Mio Dollar Gewinn im letzten Quartal. Keine leere Hülle, das operative Geschäft läuft. Das Problem ist eher der Markt, der aktuell einfach keine Schifffahrtsaktien sehen will. Der Großaktionär hält die Bude am Laufen, aber das ist kein Grund, die Aktie abzuschreiben.
Nach dem Flottenverkauf und der Sonderdividende ist die Kasse ja fast leer. Was macht dieser Himalaya-Großaktionär eigentlich mit seiner 54-Prozent-Beteiligung?
Mit 54% kann der den Laden lenken wie er will – die Frage ist nur, ob er nach der fetten Sonderdividende jetzt auf Exit oder Neuaufbau steht. Der Chart sieht jedenfalls nicht aus, als ob da jemand aggressiv nachkauft.
Kriegskasse leer, Aktie bei 3,60 — die haben sich echt geschickt entleert. Warte auf den nächsten Move.
4 Mio USD Restliquidität nach 316 Mio Ausschüttung — das ist jetzt eher ne Wette auf die Fantasie als auf Substanz.
Korrekt. 4 Mille nach knapp 320 Mio ausgeschüttet — das ist quasi ne leere Hülse. Da muss schon ordentlich Fantasie dabei sein, wenn da noch Kurssprünge kommen sollen.
Himalaya hält 54% und die Kasse ist quasi leer. Die Frage ist, ob da jemand eine neue Idee für die Hülle hat oder ob das einfach nur ein kontrolliertes Auslaufen wird.
3,30 NOK für eine Firma mit 4 Mio Cash — da bleibt vom Buchwert nicht viel übrig. Die 316 Mio Ausschüttung war gut gemacht, aber jetzt ist die Frage, ob da überhaupt noch Substanz hintersteht oder nur noch der Mantel. Zu dem Preis wäre mir das Risiko zu hoch.
Chart sagt: Mantel hat keinen Boden, Cash verbrennt.
Leere Hülle, 4 Mio Cash, und dann kauft man plötzlich Schiffe für 406 Mio, größtenteils mit neuen Aktien? Das riecht eher nach Verwässerung als nach frischem Wind im Kessel! Wer von euch glaubt denn, dass die 20% Cashflow-Rendite am Ende auch wirklich bei uns ankommt?
Wenn die neuen Aktien für die Schiffe tatsächlich aus dem Nichts kommen, dann sitzen die Altaktionäre am Ende auf einem kleineren Stück vom selben Kuchen. Ob die 20% Cashflow überhaupt beim Kleinanleger ankommen, hängt doch viel mehr am Chartermarkt als am Prospekt. Solche Umbauten habe ich in meinem Sparplan-Universum zum Glück nicht, da wird nicht so viel gebastelt
Neue Aktien zum Preis von 0,299, da freut sich jeder der vorher drin war.