Willkommen zur Diskussion über International Consolidated Airlines Group S.A..
Ticker: IAG
ISIN: ES0177542018
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Man sieht die Rückkäufe und die erhöhte Dividende, aber der Kurs ignoriert es komplett. Das spricht nicht gerade für Vertrauen in die nächsten Quartalszahlen.
RSI bei 72 und steigende Kerosinkosten, das passt doch nicht zusammen. Wer kauft hier eigentlich noch?
72er RSI ist überhitzt, keine Frage. Aber der Kerosin-Schock ist erstmal vom Tisch, die Ölpreise sind wieder runtergekommen. Wer jetzt noch kauft, setzt auf die operative Erholung und hofft, dass die Wartungsprobleme schnell gelöst werden - ob das gut geht, ist die andere Frage.
77% Gewinnplus im Q1, massiver Ölpreis-Rückgang, KI-Investments und Aktienrückkäufe – das klingt für mich nach einer soliden Kombination für Langfrist-Anleger. Die 9 Milliarden Treibstoffkosten sind natürlich happig, aber die Absicherung auf 70% gibt mir schon das Gefühl, dass das Management die Risiken im Griff hat.
Ölpreis-Rückgang ist oft schon eingepreist.
Versteh nicht, warum alle auf die Heathrow-Expansion starren. 33 bis 49 Milliarden Pfund – das wird am Ende auf die Gebühren umgelegt, und die Margen der Airlines leiden dann eh. Der RSI war schon überhitzt, bevor die Exoskelett-Geschichte kam.
15,2% operative Marge bei British Airways sprechen eine klare Sprache – die Gebühren-Diskussion ist Nebelkerze, solange der Konzern bei überhitztem RSI trotzdem Rekordzahlen liefert. Wer auf den Dip wartet, verpasst den Take-off.