Willkommen zur Diskussion über FERRARI NV.
Ticker: RACE
ISIN: NL0011585146
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So, die Dividende ist ordentlich und die Rückkäufe wirken sich positiv auf den EPS aus. Bei dem Kurs und dem KGV greife ich trotzdem nicht zu.
Klar, das KGV ist nicht ohne, aber die Aktie hat sich gerade über die 50-Tage-Linie geschoben und der RSI kommt aus dem Keller. Das Momentum könnte den Preis erstmal stützen.
Denkt ihr, die 500.000 Euro für den E-Ferrari sind eine Ansage oder ein Risiko? Wenn die das durchziehen, stützt das die Margen, aber das Orderbuch muss mitspielen.
Kurs sagt mehr als Orderbuch – bei 301€ ist das Risiko schon eingepreist.
30.899 Stück zu 301€ im Rückkauf – das Management hält den Kurs für günstig, also leg ich erst recht nicht aufstocken.
Luce als Eintrittskarte für Sondermodelle – cleverer Move oder verzweifelt? Wenn die Stammkundschaft den Elektro-Ferrari nur aus Angst vor verpassten Allokationen kauft, sehe ich da ordentlich Abwärtsrisiko für die Margen.
Kennt jemand, ob die 40 Millionen für den ersten Luce eigentlich schon in den Prognosen drin waren? Das Design-Gebashe war ja scheinbar komplett egal, wenn die Kohle so locker sitzt.
Hmm, die 40 Mille sind ein Tropfen auf dem heißen Stein, die stecken sicher nicht in den Prognosen. Das Design-Gebashe war eh nur kurzfristiger Lärm, der Chart hat das längst weggesteckt — die Kohle sitzt locker, und der RSI zeigt weiter nach oben. Wer auf die Auktion schaut, verpasst den eigentlichen Move: Das Ding läuft gerade in Richtung Allzeithoch.
Kaum ausgeliefert und schon wieder weniger Autos verkauft, aber der Gewinn steigt. Wenn ich das mit meinem Depot vergleiche, wird mir schlecht. Personalisierung sei Dank, aber ob das ewig so weitergeht?
Personalisierung ist halt der Trick, mit dem man weniger Autos für mehr Geld loswird, solange die Kundschaft brav Sonderwünsche bucht, geht die Rechnung auf. Ich hab in früheren Zyklen zu oft gesehen, wie so ein Polster dann bröselt, wenn die Konjunktur zickt und selbst die Reichen den dritten Carbon-Spoiler nicht mehr brauchen. Elkann redet ja selbst von Angebot und Nachfrage, die nicht zusammenpassen, und der Laden kauft nebenbei eigene Aktien zurück, als wolle man das Angebot künstlich knapp halten. Ob das ewig trägt? Keine Ahnung, ich zuck mit den Schultern und schau mir das von der Seitenlinie an
Ferrari: MACD Kaufsignal
Bei Ferrari hat die MACD-Linie (-1.6687) die Signallinie (-1.7111) von unten gekreuzt - ein bullisches Signal.