Willkommen zur Diskussion über ALSTOM.
Ticker: ALO
ISIN: FR0010220475
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Auftragslage ist beeindruckend, aber der Kurs will einfach nicht nachziehen. Der Markt scheint die hohen Integrationskosten und Schulden zu fürchten.
Chart zeigt einfach keine Kauflaune, trotz guter Nachrichten. Der RSI ist schon lange im unteren Bereich und der Kurs hat den wichtigen Support bei 16 Euro gebrochen.
Auftragsbuch auf Rekord, Cashflow im Keller. 16,45 Euro und die Klagen kommen erst noch.
Meint ihr, die 6,5 Prozent Marge sind dieses Jahr überhaupt realistisch?
1,6 Milliarden für 42 Züge inklusive 30 Jahre Wartung. PKP Intercity weiß wohl, warum sie auf die Coradia Max setzen - die Dinger laufen in Frankreich und Deutschland schon zuverlässig. Ob der Markt den Unterschied zwischen Auftragsbuch und Cashflow jemals kleinredet.
Top-Auftrag aus Ägypten, aber der Kurs fällt trotzdem. Was übersehe ich?
Aufträge sind gut für die Bilanz, aber der Markt schaut auf die Charts. Der Kurs liegt 30% unter der 200er-Linie und der RSI ist im Keller – das ist ein Abwärtstrend, der sich erstmal selbst bestätigt. Solange die Aktie nicht über die 18er-Marke klettert, helfen auch keine Milliarden-Deals.
AMF-Prüfung kommt ja genau zum richtigen Zeitpunkt, wo die Zahlen eh schon schwach sind.
Alstom: Bruch unter 50-Tage-Linie
Alstom ist unter die 50-Tage-Linie (15.87 EUR) gefallen. Aktueller Kurs: 15.85 EUR.
Südafrika, Singapur, Saudi-Arabien, Vietnam, und trotzdem 36 Prozent minus seit Jahresanfang. Wie passt das eigentlich zusammen, wenn die Auftragsbücher so voll sind? 
volles auftragsbuch und trotzdem minus - kenn ich von der börse nur zu gut. da feiern sie aufträge und dann kommt die marge um die ecke und grinst. 6,5 prozent… da bleibt nach material und lohn nicht mehr viel für den aktionär übrig.
Der Unterschied zwischen einem gebuchten Auftrag und einer Absichtserklärung ist bei Alstom derzeit der eigentliche Knackpunkt: Die 80 Mio. £ für CrossCountry stehen fest, das Virgin-Projekt hängt dagegen noch an Genehmigungen. Ob der Markt diese Trennung sauber vornimmt, ist fraglich - die heutige Kursbewegung lässt sich kaum einem einzelnen Vertrag zuordnen.